Prendendo come esempio uno specchietto retrovisore interno manuale anti-abbagliante, la sua struttura primaria è illustrata nella figura; i componenti secondari- tipici includono il telaio dello specchio, il gruppo dell'elemento dello specchio, l'alloggiamento dello specchio, la leva di regolazione, la copertura sferica, il braccio dello specchio e la base di montaggio.
Lo specchietto retrovisore interno è posizionato principalmente nella zona del parabrezza anteriore, offrendo al conducente una visuale dell'area dietro il veicolo. Solitamente viene montato agganciando la base di montaggio dello specchio con una base corrispondente fissata al parabrezza-utilizzando metodi quali connessioni ad anello elastico-o fissaggio a vite.
Suggerimento: per gli specchietti retrovisori interni anti-abbagliamento manuali, la funzione anti-abbagliamento viene attivata spostando la leva di regolazione.
Conformità del campo visivo: gli specchietti esterni primari di Classe II devono consentire al conducente di vedere una larghezza stradale maggiore o uguale a 5.000 mm a una distanza di 30 m dietro il punto visivo sia sul lato conducente che su quello passeggero, coprendo anche un'area di 4 m dietro il punto visivo con una larghezza di 1 m.
Stile aerodinamico: l'alloggiamento dello specchietto e la carrozzeria del veicolo formano una "forma a V-" divergente per ridurre l'impatto del flusso d'aria; il braccio di collegamento è mantenuto il più sottile possibile per ridurre al minimo le turbolenze; e viene mantenuto uno spazio maggiore o uguale a 40 mm tra l'alloggiamento e la base per ridurre il rumore del vento.
Requisiti di posizionamento: il campo visivo deve coprire l'area target in normali condizioni di seduta; lo specchietto deve trovarsi all'interno dell'area di passaggio del tergicristallo del finestrino laterale; e la sporgenza laterale deve essere Inferiore o uguale a 250 mm (quando il bordo più basso è Inferiore o uguale a 1800 mm da terra a pieno carico).
Progettazione di sicurezza: la forma esterna deve evitare sporgenze taglienti per proteggere i pedoni e gli occupanti durante una collisione, garantendo al tempo stesso prestazioni funzionali in varie condizioni climatiche.